1、主机说明:
1.1.机架整体采用钢板焊接框架结构,通过前后夹头座、油缸及前横梁组成系统主结构;
1.2.后夹头座采用插销移动式与主机框架紧密结合行,操作方便空间随意调整;
1.3.主机外形在满足卧式试验设备技术要求的基础上进行设计,造型简洁明快、比例协调、色彩搭配合理,使试验设备的稳定性、安全性、美观性达到完整统一。
2、加载器技术说明:5000kN主油缸加载器
2.1单出杆双作用结构方式,采用精密加工技术制作;
2.2采用进口格莱圈-斯特封密封元器件,保证油缸活塞间的低阻尼特性;
2.3采用负荷传感器实现轴向5000kN试验力的测量,并有的位移测量;
2.4活塞杆头部直接安装球铰支座及法兰盘实现与负荷传感器联接。
3、油源系统(泵站)
3.1一套10L/min,30MPa恒压泵组:
1)应用于5000kN主加载器和夹紧系统;
2)采用国内出名品牌电机,进口低噪声内啮合高压齿轮泵。
3.2.电机安装配有减振装置(选用减振垫),以减小振动和噪音;
3.3、油箱:全封闭标准油箱,配油温计、油位计,精
密压力过滤器,空气滤清器等并带有油温、液位、油阻保护与指示装置,根据油路的使用要求配相应的滤油装置。
3.4、强电控制系统:操作控制台采用台式结构,布置于试验操作区,卧拉试验机,并有专门设计的操作面板使各类试验操作一目了然。并具有温度过限、滤油器堵塞、液位过低等自动停机或报警功能;
3.5、管路系统:主油缸加载器的液压管路采用高压软管连接。
4、控制系统:
1.双通道控制板全部采用数字化电路,结构一致,提高了各通道的互换性;
2.计算机屏幕完成集成的数据显示与试验曲线显示功能;
3.数据存储功能完善,可进行历史数据再现与图形显示;
对于在液压缸内运行的活塞及活塞杆,耐磨环具有准确导向的作用,并可以吸收径向力。
液压夹持的油缸采用研磨方式加工,活塞表面采用电镀工艺实现无锈蚀,油缸密封利用油缸与活塞之间的格莱圈(Glyd Ring)和斯特封(Step seal)同轴聚四氟乙烯支撑环以及活塞杆与油缸头之间的齿形滑环式组合密封圈。
对于在液压缸内运行的活塞及活塞杆,耐磨环具有准确导向的作用,并可以吸收径向力。
控制部分的配置:
伺服阀和阀驱动器:采用基于DSP技术的控制器和比例伺服阀,可实现试验过程的全数字闭环控制。
数据采集处理部分:该部分由全数字数据放大器组成,数据放大器具有载荷、引伸计、活塞位移三通道模拟信号的放大,各路的信号转换为数字量,由计算机进行实时数据分析处理。
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